El Mercedes-Benz 300 SL (código de chasis W198) es un automóvil superdeportivo de dos plazas producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz entre los años 1954 y 1963. Se fabricó inicialmente con carrocería cuopé, y luego también como descapotable. El 300 SL fue uno de los primeros superdeportivos fabricados en la historia.
Se le dio el apodo de Widowmaker ("hacedor de viudas"), porque muchos conductores murieron al estrellarse con su 300 SL.
La versión de calle de 1952 estaba basada en el Mercedes-Benz 300 SL (W194) de 1950, tenía menos potencia, ya que aún usaba carburadores.
Este modelo fue sugerido por Max Hoffman. Debido a que estaba destinado a los clientes cuyas preferencias se informaron a Hoffman por comerciantes que presentaban el auge, se introdujo en el mercado americano en el Salón del Automóvil de Nueva York de 1954, a diferencia de los modelos anteriores, que generalmente se presentaban en los salones de Fráncfort o Ginebra.
El 300 SL es conocido por sus distintivas puertas de ala de gaviota y por ser el primer automóvil en montar un motor de gasolina con inyección directa de combustible. La versión Gullwing ("Alas de gaviota") se fabricó desde 1954 a 1957. El "300" del nombre se refiere a la cilindrada del motor, en este caso, de tres litros, el "SL", tal y como se aplica a un roadster, es el sinónimo de Sport Leicht o "Deportivo Ligero".
Se fabricaron 25.881 unidades desde el inicio de la producción en 1954. Cuando comenzó la producción del 190 SL, con motor de 105 CV (78 KW) y 4 cilindros, fue disponible sólo como Roadster (o como Roadster Coupe). El 190 SL es el equivalente al actual Clase SLK en su posición en el mercado. La producción tanto del 190 SL como del 300 SL terminó en 1963, cuando se introdujo el Mercedes-Benz 230 SL.
Datos técnicos
- Carrocerías: cupé y descapotable de dos puertas
- Motor: 6 cilindros de 2995 cc, árbol de levas en cabeza
- Transmisión: manual de 4 velocidades
- Velocidad máxima: 245 km/h
- Longitud: 4520 mm
- Anchura: 1790 mm
- Altura: 1300 mm
- Batalla: 2400 mm
- Peso: 1300 kg
El
Mercedes-Benz SLS AMG es el próximo GT desarrollado por Mercedes-Benz AMG en sustitución del Mercedes-Benz SLR McLaren. El automóvil es el primero diseñado en el Mercedes-AMG y se considera sucesor del 300 SL Gullwing. Se presentó en 2009 en el Frankfurt Auto Show, se empezará a vender en el 2010.A partir del año 2010 sera el
safety car de la F1.Estará en 2010 en la categoria GT3 de la FIA con el
SLS AMG GT3.El SLS AMG es propulsado por un motor V8 de 6.3
L llamado internamente
M159. Con una cilindrada de 6.208 cc, el motor se basa en el AMG M156, pero con modificiones para lograr una mayor potencia de 580 CV (420 kW) a 6.800 rpm y un par máximo de 650 Nm (480 pies lbf) en 4.750 rpm. En comparación con el motor estándar de AMG, el motor incluye un nuevo sistema de admisión, modificación de válvulas y árboles de levas el uso optimizado del flujo tubular de acero y del sistema de escape. El motor también utiliza un lubricación por cárter seco y tiene el centro de gravedad más bajo. El consumo de combustible del SLS AMG es de 13 L/100 km.El SLS AMG tiene traccion trasera y transmisión semi-automatica con cambios en el volante F1 de 7 velocidades de doble embrague.El SLS AMG tiene frenos carbocerámicos. Estos frenos proporcionan una mayor potencia de frenado con una reducción del 40% del peso en comparación con los frenos estándar.
El
Mercedes-Benz SLR es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante alemán Mercedes-Benz. Es el automóvil de transmisión automática más rápido del mundo. Su precio actual ronda los 300.000 £ o 495.000
$.
El SLR tiene un motor V8 gasolina de 5439 cc de cilindrada, equipado con un compresor volumétrico para cada bancada de cilindros, que rinde 626 CV de potencia máxima. Su carrocería dispone de una versión descapotable desde septiembre de 2007. Sus frenos son discos carbono-cerámicos ventilados, capaces de mantener su efectividad hasta una temperatura de 1000 grados centígrados. Los delanteros tienen un diámetro de 370 mm y pinzas de ocho pistones, mientras que los traseros son de 360 mm y pinzas de cuatro pistones. Los valores de aceleración son impresionantes; de 0 a 100 en 3,8 s, de 0 a 200 en 10,2 s, y y de 0 a 300 en 32.6 s. Su velocidad máxima es de 334 Km/h.
Pesa 1.765 Kg. Equipa unas llantas de 19 pulgadas.
La producción del SLR acabará en 2009 tras fabricarse 1700 unidades, algunas de ellas propiedad de empresarios poco mediaticos como Saenz, Dartes, Guidoni, Straens. El Mercedes-Benz SLS AMG será su sucesor.
